一個城市發展到了后期，交通是一個非常大的問題，如果一個路口沒有規劃好，很容易導致堵車，然后導致接下來的路口都會堵車，成為大問題。

途中藍色為鐵路進圖方向

假設A區的正上方為入口，那么用一條中密度的馬路（就是可以后期可以升級為帶電軌的馬路）直接拉到A區所在的位置

用圓圈工具畫一個圓，以這個圓為主要的發散區域向外擴散，形象一點就想足球陣型3-5-2中的5站位方式...

D區和E區是雙后腰，B區和C區在兩側，A區在最中間。這個就最開始的布局方式（開局的時候可以使用債卷，三家都貸出來是15萬，別和我說錢不夠用）

入口和A區相連，A區和B，C，D，E之間相互連接，而B，C，D，E相互之間初期不用連接，后期根據發展需要可以相互連接，關鍵就是B，C，D，E四區向外擴散時呈陽光發散式，這樣的目的是把車輛的行駛路線拉長，讓他們沒時間堵...

下面就要說到規劃的問題了，入口和A區連接的那條路上兩側千萬不要規劃，根據多次開圖經驗告訴我，入口兩側只要規劃了，后期必堵無疑，堵得你想死的心都有。。。

而且這一代AI不是一般的蠢，而是相當的蠢，我曾今跟隨過多輛車，從入口進來，找到一個路口立馬調頭出城了，這個是典型的無緣無故的在家閑不住要出來轉轉增加交通壓力的...

到了后期 馬路規劃方式看圖

然后發散出來的小路可以根據需要可以選擇連接還是不連接

可以這么想，盡量不要在主干道上面規劃路口。

主要是因為在電腦的設定在馬路上左邊是左拐，右邊的是右拐，中間的是直行，然后在AI進城的時候，有的時候AI TNND在最右邊那條道上！！！但是它 TM居然是要左拐！！！這就導致了AI需要變線，所以說盡量保證主干道的連續性，少點路口，這樣的話交通情況會好很多。。。

我用這種方式規劃過30W人口的工業城和22W人口的旅游商業城市（萬惡的小黃蟲），除了早晚高峰時段A區稍微有點堵之外，別的時段，城內各條馬路都是暢通無阻....