坎巴拉太空計(jì)劃里面火箭的制作是游戲難點(diǎn)，不過(guò)難的不是建造火箭模型，最重要是如何能夠讓火箭順利升空飛到想要的位置，其實(shí)很多時(shí)候需要考慮燃料重量飛行速度等因素，下面是火箭制作詳細(xì)教程分享。

火箭制作詳細(xì)教程

造火箭我們首先要明白一個(gè)道理，就是我們需要的是多少dv，而不是燃料。就像開(kāi)車一樣人載多和載少耗的油是不大一樣的。有人會(huì)問(wèn)，這到底怎么算啊？其實(shí)我也是初中畢業(yè)沒(méi)學(xué)問(wèn)的娃，我也不是很懂比沖到底是和dv怎么算的，然后看到吧里面一個(gè)物理宅給我們科普了一下dv的計(jì)算。

根據(jù)某宅給出的公式：

速度改變能力（DV）=引擎比沖 乘以 10 乘以 [飛船目前的總質(zhì)量 除以 用完所有燃料后的凈質(zhì)量]的對(duì)數(shù)

DV=10*C*ln(M/m)

這公式最后我也大概問(wèn)了一下人，10其實(shí)是重力系數(shù)，取≈10（即9.81），所以按照10來(lái)算有點(diǎn)誤差。然后對(duì)于我這種沒(méi)文化的孩子是怎么理解的呢？？ln函數(shù)雖然得出來(lái)的是一條曲線。并且在大于1的時(shí)候（滿載÷空載不可能小于1吧），取值范圍為正數(shù)，那么我們就可以想辦法簡(jiǎn)化一下了。dv=10*c（比沖）*某個(gè)數(shù)，而這個(gè)數(shù)值與飛船的滿載/空載有關(guān)，滿載/空載得出來(lái)的數(shù)字越大，dv越多。這樣一理解起來(lái)就方便很多了嘛，連小學(xué)生都看懂了。至于比沖，當(dāng)我們把其他東西看作為常數(shù)的時(shí)候，得出這條公式為一條正比例函數(shù)。而ln這部分我們只要百度一下其圖像就能得出，x越大，y上升得越緩慢，換句話來(lái)說(shuō)就是，在相同比沖的情況下，dv堆得越多，越難往上堆，需要的燃料越多，越?jīng)]效率

所以，造火箭我們大致需要做到以下幾點(diǎn)

1.明確任務(wù)的目標(biāo)

做啥都要有一個(gè)目標(biāo)，造火箭也是一樣的。對(duì)于沒(méi)任務(wù)mod的情況下，我們的目標(biāo)并不夠多樣性，一般都是登個(gè)月，或者發(fā)射個(gè)大噸位的空間站什么的。訂好了目標(biāo)才能對(duì)于的造個(gè)好火箭

像往返一個(gè)星球之類的，一般我們不是耍帥，載個(gè)單人旅行一下，就用mk1 Lander can就可以了

2.根據(jù)任務(wù)選擇合理的零件

我舉幾個(gè)例子，載人艙在原版的耗電主要來(lái)自于使用動(dòng)量輪改變姿勢(shì)的時(shí)候，那么我們用自帶的50電量再加上一對(duì)貼合的太陽(yáng)能板來(lái)充電（若不是因?yàn)橹亓颗淦降膯?wèn)題裝一個(gè)都是沒(méi)問(wèn)題的）。無(wú)人指令艙由于自身消耗電量，我們的電能滿足衛(wèi)星在陰影區(qū)的供應(yīng)就可以了，但因?yàn)橛觅N合板不好貼在衛(wèi)星上面，稍微有點(diǎn)不夠電就廢了，于是乎衛(wèi)星我是推薦用伸縮板的，有自動(dòng)追蹤功能就不怕沒(méi)電了。小型的飛行器不需要?jiǎng)恿枯喤ち�加成，自帶�?dòng)量輪足夠了。。。等等一系列的細(xì)節(jié)，我的理念是：不要多，足夠就好，但千萬(wàn)不能少

3.合理的結(jié)構(gòu)

有些人不管屌不屌也不管什么口徑了直接2.5和1.25直徑混著用，頭重腳輕，頭腳大身子小什么的，你以為你在造高達(dá)還需要婀娜多姿的身板么？？？或者做個(gè)5、6級(jí)的軸向分級(jí)，比自己的從F1延伸到F12還要長(zhǎng)。在far的環(huán)境下由于多個(gè)油罐做側(cè)掛芯級(jí)助推導(dǎo)致阻力過(guò)大或許是要弄長(zhǎng)一點(diǎn)，但是在原版來(lái)說(shuō)，一般是橫向發(fā)展的，高度可以適當(dāng)有但是不能太長(zhǎng)，因?yàn)樵谠�版最長(zhǎng)的就是橙罐了，放多了中間是節(jié)點(diǎn)之間連接的，所以會(huì)比較脆弱。（ps：鋼筋可以無(wú)視很多結(jié)構(gòu)的硬傷，不過(guò)始終有限）

4.火箭的合理分級(jí)

這個(gè)和3的意義差不多，3主要說(shuō)的是整體的一個(gè)結(jié)構(gòu)，主要是載荷對(duì)于火箭部分，而4是說(shuō)的火箭的結(jié)構(gòu)和分級(jí)，由于效率的關(guān)系，在用完一部分油之后把油罐這些死重拋棄掉是最好的減重辦法，也是增加dv的最好辦法。最好的例子就是吧內(nèi)的10噸帶載人艙登月，雖然很極限，我并不是那么推薦去做，但很好的說(shuō)明了用完一小罐油就丟所帶來(lái)的優(yōu)越性

5.載荷輕量化

前面的一堆東西都不如減輕載荷來(lái)的簡(jiǎn)單、方便、快捷、有效，甚至有些就是為了載荷輕量化而出發(fā)的。攜帶足夠且不多余的資源，或者是空載運(yùn)送載荷，在軌再加油等等都能有效的降低載荷的重量從而減小火箭的負(fù)擔(dān)。在這個(gè)沒(méi)財(cái)政部沒(méi)對(duì)接不能加油的設(shè)定是可行的。當(dāng)然了，油料什么的需要看你的操作去判斷需要多少的容錯(cuò)率了，在極限壓縮的情況下安全才是重要的

下面我就做一枚火箭來(lái)作為例子

假設(shè)我們往返一次duna，雖然難度不大，但是基本需要涉及到的細(xì)節(jié)都會(huì)有出現(xiàn)

既然有了目標(biāo)，那么我們先從載荷部分開(kāi)始。

首先我們預(yù)計(jì)大概需要多少dv，我們一步步來(lái)。從kerbin的100KM軌道出發(fā)，窗口期去duna，網(wǎng)頁(yè)上面查詢到大概是1050左右，由于需要一些中途微調(diào)，我們多加100，算1150；duna捕獲之后我們可以使用大氣剎車來(lái)圓化軌道，要是想重新圓軌需要50dv左右，再算上傘降在duna可能因大氣稀薄需要一點(diǎn)反推，一共100；按照dv路線圖，duna入軌需要1380，排除一些誤操大概需要1500，因?yàn)橛写髿獗葲_也會(huì)稍微的降低；duna低軌返回查詢到的大概是620，算700的話就一定夠（以上預(yù)測(cè)按照有點(diǎn)熟練度的新人來(lái)估算的）大概在3400多點(diǎn)

預(yù)計(jì)好了就動(dòng)手吧

由于是簡(jiǎn)單的往返任務(wù)，我們不耍帥，用個(gè)著陸艙，在再入不會(huì)發(fā)熱不會(huì)爛東西的情況下真是個(gè)好東西，然后一對(duì)太陽(yáng)能貼合板供臨時(shí)充電，一個(gè)小傘來(lái)減速。而傘可以重新打包封好，只不過(guò)再用的時(shí)候需要手動(dòng)點(diǎn)開(kāi)。

那么一個(gè)簡(jiǎn)單的載人艙就做好了，根據(jù)不同的任務(wù)可以放對(duì)接口或者一些其他的。

然后我們開(kāi)始選擇推進(jìn)艙，對(duì)于載荷部分，我建議是，盡量用輕的引擎，從上面的公式介紹我們了解到，重量對(duì)dv來(lái)說(shuō)變化的量是按照百分比來(lái)看的，假設(shè)我們現(xiàn)在有個(gè)2.9噸的東西（連油罐和油料），加上一個(gè)

這個(gè)引擎，加上載荷共3噸，占重百分比為3%左右，

但是如果我們安裝一枚這個(gè)引擎，雖然真空比沖比上面的厲害，但是他重0.5噸，加上去就有3.4噸了，占重百分比接近15%。就算不這樣拿出來(lái)講你們分別去試試在輕量級(jí)的火箭上面套這兩個(gè)引擎就知道了。簡(jiǎn)單的說(shuō)，根據(jù)任務(wù)的需要去選擇引擎，不要無(wú)論什么載荷直接上橙罐，主帆，船長(zhǎng)這種大家伙，這樣做是不對(duì)的。應(yīng)當(dāng)根據(jù)任務(wù)的需要去走。

先放個(gè)小點(diǎn)罐子，看看大概多少dv，這里其實(shí)直接用大一號(hào)的罐子，但是分級(jí)的話可以弄更多一點(diǎn)的dv，我就采取了分級(jí)的策略。

根據(jù)登陸器再加上一些梯子（圖中忘記加上梯子，不過(guò)在duna上面噴氣背包還是可以推起小綠人的），這樣我們的飛行器就做好了，而且滿足我們的需求，并且能在副油箱用完之前著陸在duna,為了安全我還在裝了腳架。當(dāng)然有人會(huì)說(shuō)教練這飛行器有點(diǎn)奇葩啊，我看電視什么的也沒(méi)有副油箱什么的在邊上伸出來(lái)啊。。。我想說(shuō)，這是個(gè)游戲，這游戲允許這么奇葩飛行器被火箭送上去，就隨便吧。有人或許覺(jué)得推比有點(diǎn)低了操作起來(lái)飛太久不大習(xí)慣，想加引擎。

我推薦用小鋼架這樣做個(gè)1分2。相對(duì)的，就需要再多一點(diǎn)的油才能達(dá)到上圖給出的dv，因?yàn)橐�擎也是有重量�?/p>

載荷做好了就可以做火箭了

一般來(lái)說(shuō)，在太空沒(méi)什么推比的要求。而在地面，無(wú)大氣的情況下，越高的推比能越早的結(jié)束被引力消耗的dv，但是基于機(jī)構(gòu)問(wèn)題一般不能超過(guò)5g（即約50m/s²）而在像kerbin這樣的有大氣的星球一般在當(dāng)?shù)赝票?.2左右比較好（當(dāng)然會(huì)有一定的誤差）。一般都是在kerbin比較多，我的推薦是至少在1.3~1.5左右起步比較好，過(guò)低的推比情況下大量的速增量會(huì)被消耗在低層大氣的阻力消耗和重力消耗上面，但又不能超過(guò)2.2的推比，過(guò)高會(huì)嚴(yán)重被大氣所損耗。可以做一個(gè)大于2.5的火箭打開(kāi)MJ自動(dòng)發(fā)射并勾選限制終端速度試試。當(dāng)然隨著高度的增加，后半段的加速可以更快一些，不過(guò)那時(shí)候推比也并不是那么重要了。

然后做了一對(duì)助推做環(huán)形供油（竹筍火箭建造的核心技術(shù)）

這樣就有了4639的真空dv。雖然是有4600多的dv，但是由于在低層大氣發(fā)射的關(guān)系所以需要減去200dv左右才是整個(gè)發(fā)射過(guò)程能用到的dv。而入軌需要4500左右，如果推比過(guò)低就需要更多的速增量了。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)這火箭的推比設(shè)置相對(duì)來(lái)說(shuō)不是很合理，可以分一部分的油出來(lái)再做一組環(huán)形供油成竹筍火箭。但是我們的載荷里面已經(jīng)有相當(dāng)一部分剩余油量，于是乎我打算動(dòng)用載荷里面的了

MJ自動(dòng)發(fā)射實(shí)測(cè)出來(lái)入軌之后會(huì)有3400dv，具備往返duna的條件。以上，根據(jù)單人往返duna的任務(wù)所定制的火箭就基本做好了，對(duì)于一些不是很熟練的新手來(lái)說(shuō)可能需要多次發(fā)射去調(diào)整火箭，這個(gè)就需要自己去摸索了。下面我放一些我之前做的一兩個(gè)火箭作為例子

這枚火箭是首先核推部分作為軌道艙將上半部分的登陸艙送去duna軌道，軌道艙在ike軌道停泊，待登陸艙完成duna和ike的插旗之后軌道艙和登陸艙對(duì)接，并送至dres低軌，登陸艙完成登陸dres任務(wù)之后回軌道艙進(jìn)行加油。然后拋棄軌道艙，登陸艙自行回kerbin。對(duì)于此方案的操作前半部分可以去看看吧內(nèi)教程《行星間轉(zhuǎn)移的一些技巧》。至于建造就需要細(xì)致一點(diǎn)去根據(jù)任務(wù)減去相對(duì)于的油量進(jìn)行調(diào)試了（此處由于對(duì)接口，計(jì)算出來(lái)的dv有誤）

moho也是采取同樣是設(shè)計(jì)將登陸艙送至moho的停泊軌道，登陸完畢之后登陸艙加滿油再回kerbin。而我運(yùn)送的這個(gè)大家伙的時(shí)候是先把油量放掉一部分，在核推比較有效率的時(shí)候一起開(kāi)動(dòng)引擎將載荷送進(jìn)軌道再進(jìn)行對(duì)接加油。

而eve的是先自行入軌再加油

以上舉的例子只是很少很少，但是怎樣去運(yùn)送，或者減去你載荷的重量就在于你設(shè)計(jì)的優(yōu)化以及對(duì)自己操作的自信程度了。操作越好越能減少油量的攜帶量。但容錯(cuò)率就越少