戰(zhàn)爭雷霆是一款非常經(jīng)典的戰(zhàn)爭網(wǎng)絡游戲，游戲中玩家可以享受到空戰(zhàn)和陸戰(zhàn)的作戰(zhàn)體驗，對玩家來說可能空戰(zhàn)比較具有吸引力，但同時也是非常考驗玩家操作的，下面是戰(zhàn)斗機操作進階教程分享。

戰(zhàn)斗機操作進階教程

先來點解釋一個概念：升力線

升力線即為飛機的正上方，這個線相對于飛機是固定的，飛機在這個方向上的反應和操控最為靈敏，與升力線相反的方向最遲鈍。

也就是說，飛機往座艙蓋的上方反應最為靈敏，往下最為遲鈍。一定要注意這個方向是針對飛機固定的。

由于這個概念很重要，為了以后敘述方便我們杜撰兩個概念，絕對升力角和相對升力角，絕對升力角即自身座機的升力線角度和大地坐標垂直向上的角度的夾角，平飛即為0，倒扣著飛即為180度。相對升力角即為1V1情況下自身座機和對手座機各自的升力線夾角，比如雙方相對平飛，相對升力角即為0，一個向左橫滾，一個向右橫滾，相對升力角即為180度。

老生常談，但是仍然還要說的是能量，能量空戰(zhàn)，決定生死的就是能量二字。時刻關(guān)注自己的能量狀態(tài)，保持在一個較高的水平，才是立于不敗之地的唯一要素。

能量即高度和速度的總和。戰(zhàn)爭雷霆最成功的地方之一即是比較真實的再現(xiàn)了能量的概念。

現(xiàn)在一般喜歡用噴22、24、各方面都比較均衡，以下的討論可能也是更多的從這兩架飛機的性能出發(fā)，喜歡其他系的可以舉一反三，基本原則是相同的。

以下也僅僅討論1V1的情況，如果沒有組隊，那么周圍有可能有復數(shù)敵機造成威脅的就不要進入交戰(zhàn)。

開局爬升，開局爬升！！不爬升就基本上放棄抵抗了，拱手把自己送給對方屠宰。一般沒必要折返，斜向爬即可，盡量避免和對方主力迎頭相遇，很耗費精力，爬到接近4000多以上的時候，一般就可以重點關(guān)注接近到4KM以內(nèi)的敵機。這里有幾種情況和幾種處理方法：

和自身相近高度（指高度差在500米以內(nèi)，能量差距不明顯的），對頭相向快速接近，就是來對著你來的

第一種：對頭，對頭也分幾種

1、強硬對頭，對到出人頭，即使是被擊毀也要用殘骸把對方撞下來那種

2、半對頭，開炮，然后機動躲閃。

3、騙對頭、在有較大能量優(yōu)勢的前提下誘使對方對頭損失能量，然后在開炮距離之前即脫離。誘使對方損失能量。

說到這里，談下對于對頭的使用，下面我們也會多次提到，原則上，不推薦對頭，因為這實在是殺敵一千自損八百的事情，痛快是痛快，但是很不理智，也不值當。第一種強硬對頭，只在機場控制圖會有意識的用到，以及飛機已經(jīng)嚴重損壞，拉一個陪葬這種的情況下使用。用的比較多的是半對頭，以及騙對頭，比較有樂趣和技術(shù)含量。

我們把話題轉(zhuǎn)回來，展開一點一點的說，接著說對面有個同高度哥們就直接奔你來死磕的情況，開局的話有兩個選擇，

一個是轉(zhuǎn)頭盤旋爬升向隊友靠近，然后接著觀察，他這個時候如果還直接對著你來，是要冒很大風險的。如果他放棄了，那么接著進入戰(zhàn)場，這是比較保守穩(wěn)妥的方式。

二是半對頭，我比較喜歡這種處理方式，1km以外即開炮，1000m到800m就開始做半圈桶滾，拉大和對方的相對升力線角度，即滾到對面的機腹下面去，前面我們說了，這個方向是最遲鈍的，距離控制的好，可以閃過對面的對頭，同時最大過載轉(zhuǎn)身。

如果你被對方擊落了，說明你開始做動作的時間早了，讓對方有機會反應。或者做的動作幅度不夠大。但是太大了損失能量比較大影響以后的機動，自己可以體會下。

面對這套動作，對面有幾種應對

一是水平不高的直線掠過你，特別是德系，因為自身是提前轉(zhuǎn)彎的，有很大機會可以直接反咬6點擊落。因為此時能量差距不大，這也是為什么4000m以上決定要交戰(zhàn)之前要平飛一段，積攢速度的原因。

二是，敵機和你同時做躲避動作，同時轉(zhuǎn)彎，試圖反咬，這是高手，接下來要么進入剪刀，要么進入盤旋，最后的結(jié)果取決于開始的狀態(tài)以及一些細節(jié)處理。太復雜了，不太好分析。

三是德系特別喜歡做的事情，掠過之后垂直機動，此時你應該剛剛水平盤旋轉(zhuǎn)回來，這樣會導致雙方都沒有什么太好的射擊窗口，就我的經(jīng)驗，不建議跟著他做垂直機動，白白損失能量，還有掛肉時間。做垂直機動的也分兩種，一種是向下做破s，試圖反身拉起反咬的，這種比較危險，他有速度，建議還是急轉(zhuǎn)吧，大不了雙方都沒有射擊窗口，二馬錯蹬，再來下個回合。一種是拉起的，這種由于他要減速，可能會形成射擊機會。總之，整體來說，以英系的水平盤旋對垂直機動，占優(yōu)勢。獲得機會的可能性大一些。

下面說第二大類比較難處理的，對面想向高度差在500m到1000m的，航線投影水平間距在1~2KM的，就是那種伸伸手就能夠到你，但是雙方都很緊張的。

遇到這種情況，我希望你是在上面的那一個，不要讓自己處于在下面的不利地位。

如果敵機對這種情況視而不見，雙方過了6點線交錯而過之后，就可以轉(zhuǎn)頭俯沖攻擊了，會獲得一個絕好的攻擊機會。不建議提前轉(zhuǎn)頭，因為這會逼迫對方對頭。被兔子急了蹬一下，不值當，

對面提前發(fā)現(xiàn)你，又不想逃跑，多半選擇淺爬升，試圖對頭，這個時候也有兩種處理方法：

1、如果雙方高度差不太大，速度也相差不大，在500米以內(nèi)，那么半對頭，轉(zhuǎn)盤旋處理，躲不掉了。

2、如果有一定高度差，自身速度在400左右，那么看對方接近到1km左右開始大角度爬升，如果對面開火了，上下輕輕擺動鼠標躲避，然后看對面拉煙接大錘，如果敵機不及早俯沖脫離，就被擊落。如果敵機俯沖了，可以繼續(xù)保持高度，壓制對面，保護轟炸機，在出生點上空的控制常用戰(zhàn)術(shù)。

3、如果雙方高度差比較大，對面拉升的角度很大，可以騙對頭，一般出現(xiàn)在俯沖攻擊時，對面發(fā)現(xiàn)，強行抬頭拼命的情況，建議在進入開火距離前改平，騙對頭，然后盤旋反咬，此時敵機在失速邊緣，很好處理，有巨大的能量優(yōu)勢不必冒對頭的風險。

第三類，說說被人咬了做機動的事情。

即使是街機，做機動也還是有用的，這里著重分析下做機動的時機，發(fā)現(xiàn)自己被人BZ之后或者被人咬尾之后不要過早做機動，在接近到1km之前向隊友和地形復雜的地方直飛，觀察雙方的速度差距。

如果對手追不上你，拉開足夠距離后回頭，或者爬升

如果對手慢速接近，這個說實話比較危險，因為他可以有一個很穩(wěn)定的長時間的射擊窗口，做不規(guī)則機動吧，但是動作不要太大。除非距離足夠的近，多近才叫足夠近，下面分析。

如果對手高速接近，這個等到距離足夠的近之后做高G機動即可脫離。

下面說下怎么叫足夠的近

發(fā)現(xiàn)被對方咬住之后不要慌，過早的做機動，只不過死的更快，損失能量，而且暴露大截面。我們以自身座機400km速度，轉(zhuǎn)彎時間20S計算一下，當我們突然做出高G機動的時候，跟在后面的對手是要有反應時間的，他不可能同時做出反應，我們假設這個反應時間是1s,假如我們背后有個咬尾巴的，我們想做一個高G的水平盤旋，多少距離開始做，能夠讓對手沒有機會開火，從而把對手拖入盤旋呢？

如果雙方的飛機盤旋時間都是20s,那么1s之內(nèi)飛機的機頭可以轉(zhuǎn)過18度范圍，我們把他簡化成一個直角三角形，省略那個實際的什么狗追兔子曲線，直角三角形的長直邊就是雙方的距離，短直邊是這1s的反應時間之內(nèi)，被咬的飛機能跑的據(jù)距離。假設雙方飛機的盤旋性能一致，被咬的飛機需要距離近到能在這一秒的反應時間內(nèi)飛的距離超出對手的飛機的最大盤旋能力。

簡單來說，對手的飛機一秒轉(zhuǎn)18度，那么這個18度掃出來的扇面，距離越遠這個扇面越大，這個扇面就可以理解為后面的射擊窗口，如果被咬的飛機過早做機動，不能在對手沒反應過來之前就飛出他的射擊窗口，那么就成了靶子，反之，如果雙方距離很近，這個射擊窗口很小，那么就可以在他反應過來之前飛出這個窗口，轉(zhuǎn)入盤旋，讓他無法射擊命中。

算一下，18度的tan數(shù)值，反算一下，粗略估計，速度在400km的時候，這個距離是370m,也就是理論上，當雙方接近到370m的時候,做一個高G的盤旋就可以使對手失去射擊機會，速度越大，這個距離就越大，考慮到實際的彈道不平直，延時什么的，這個窗口還可以大一些，想做垂直機動的同理，但是由于垂直機動到頂點會有減速，比較危險。

總之一句話，雙方的能量差距決定了生死。開始接戰(zhàn)的一瞬間雙方的能量狀態(tài)就很大程度上決定了空戰(zhàn)的結(jié)果。

連山有種戰(zhàn)術(shù)就是利用這種射擊窗口躲避戰(zhàn)斗機攔截，連山在高空，不停的利用回轉(zhuǎn)，消耗戰(zhàn)斗機的能量，距離接近到一定距離之后轉(zhuǎn)入螺旋下降，這時候戰(zhàn)斗機距離也就500m左右，本能的跟著轉(zhuǎn)，但是速度上不去，就是跟不上，連山的頂部炮塔還可以攻擊戰(zhàn)斗機。用起來很有效。

以上都是均勢或者優(yōu)勢，下面說說劣勢。

最常見的劣勢是正在被人咬尾，別人速度比你快，看著對手一點一點接近，有什么辦法可以試一下呢。也分幾種情況吧。

一，對手的能量優(yōu)勢很大，常見于出生點被壓制，或者低空被BZ,對手的空速比你高出100KM以上，這個也分幾種情況。慢慢來討論。

1、自身有速度，速度在500以上，對手的俯沖角度比較淺，加速比較慢，也就是說他會被你拖一段距離這種，這種還是不要慌，直線淺俯沖走，有機會逐漸盡量拉平你們的能量差距，因為對手的存速是有限制的，大于這個速度之后就是在損失能量，而自身在逐漸積攢能量，到最后進入700m交戰(zhàn)距離之后，雙方的能量差距并不像表面上那么大，B下去以后貪一點比較容易被反殺的也大多是這種情況，這種情況下，B下去，對面一個破s接殷麥曼，很容易抓到簡單爬升的獵手。反過來說就是，如果你們之間的絕對高度差超過2km,下面那個獵物速度也不低，B下去之前要三思，能量損失會過大，不可能再迅速回到原來的高度，一旦一個pass沒有解決，脫離的時候有風險，你要是接高yoyo那就會徹底進入狗斗模式。誰死誰活真不一定。

2、自身沒速度，有高度，上面b下來，最好的方法就是垂直俯沖，高度夠的話，拉平雙方能量，變成都沒有高度，但是都有速度的情況，以下看狗斗功力。

3、自身沒速度，也沒高度。。。這個，基本就死了，可以嘗試下強行對頭。

說一下強行拉起對頭的技巧

均勢或者優(yōu)勢的情況下的對頭這里不做討論，自己吃飽撐得。

說下劣勢下的強行拉起對頭。也分幾種情況：

第一種：雙方相向，高度差在1kM以內(nèi)，劣勢方的能量足以拉起，優(yōu)勢方必須應對的情況。這也是開局最常見的一種態(tài)勢。

1.優(yōu)勢方抬頭爬升，這個無解，盡快低頭俯沖跑路。

2. 雙方都在各自6點線之前，位置均勢，這個基本上如果優(yōu)勢方不爬升，是沒辦法躲避對頭的，不然會干吃虧，這也是我前面說的，這種情況，對優(yōu)勢方最好是爬升接大錘，如果速度不夠，那沒辦法了，對于劣勢方來說，只有硬對頭一條路，因為沒能量，做機動是找死，如果對方騙對頭或者轉(zhuǎn)向，你就盡力轉(zhuǎn)俯沖脫離吧，要是有傻子跟你對，那機會就來了。

3.劣勢方位置劣勢，即對手在你后半球，或者接近正上方，要是沒有高度了，兩種選擇，水平高G盤旋，或者強拉對頭，強拉對頭一定計算好自己的能量，能夠用。在對面沖到700米之前能拉起來。勝面不大。

4.劣勢方位置優(yōu)勢，一般發(fā)生在優(yōu)勢方在頭頂，沒注意你，如果周圍沒別的威脅，可以嘗試拉起攻擊，如果對方大角度俯沖，那么這個回合就結(jié)束了 ，因為你追不上他，別的應對都比較危險，所以在高空盤旋的時候不斷的要看下面誰離自己高度差最小，把他壓下去。保持1km以上的安全高度差。

說下怎么轉(zhuǎn)身最好，就是對手在你背后咬著，馬上就要進入開火距離，想要賭一把，轉(zhuǎn)身拖對手到盤旋，怎么轉(zhuǎn)。

推薦先做橫滾，騙下對手，以為你要剪刀什么的，然后說白了還是破s,但是因為對手咬的很緊，會有一個短暫的射擊窗口，這個就看人品了，如果你能穿過去，那么由于對手也做了一個急轉(zhuǎn)，能量下降會很多，比如野馬這樣的，多玩這么兩次就變磚了。而且由于本能的，對手一般會尋求壓機頭開火，而不是最大過載跟著你一起轉(zhuǎn)，也就是說，你有機會反咬對手。